AZ・CKM-001をバイクチェーンに差してみました。

ツイッターでバイク乗りオタクが「エーゼットのCKM-001がアマゾンで98円だぜ！」
という話をしていたので、思わず衝動買いしました。

私は自分の単車（Ninja250SL)にはこういうスプレータイプのチェーンオイルはほぼ使いません。

オイル交換時に余ったエンジンオイルを活用します。

左・余ったホンダG1 右・CKM-001

エンジンオイルを使ったチェーン注油のメリット・デメリットはこんな感じ。

【メリット】

①汚れ・ホコリを巻き込んだ泥のようなモノ、いわゆる”ルブウンコ”が出来ない。きれい。

②メンテナンスはオイルをちょっと差して、ウエスでゴシゴシすれば終わり。

　チェーンクリーナー必要なし。安あがり。

③フリクションロスが小さくなる。チェーンも長持ち。安あがり。

④余ったエンジンオイルが使える。安あがり。

【デメリット】

①油膜が持たない。私の場合持っても400キロ前後といったところ。雨降ったら終わり。

②粘度が低いゆえ、飛び散りが凄い。ちょっと拭けば落ちるけど。（画像参照）

タイヤの端っこに飛び散るオイル

さて、CKM-001を実際に使ってみましたが、思ったより粘度が低い。

クレ5-56に近いんじゃないかってくらい。多分ルブウンコは出来ないでしょう。

スプレータイプなのでシュッと吹くだけで済むのは良い。

オイル差しだと一コマずつチマチマしないといけませんから。

よく拭き取った後、試走。

どノーマルのマフラー、俺好みでないモノ。

元々エンジンオイルでメンテしてたこともあり特にフィーリングに違いは感じず。

200キロほど走ってチェックすると、まだまだ油膜は残っている模様。500キロは行けそうなカンジ。

飛び散りは全く無いとは言わないにしても、エンジンオイルよりはかなり改善されました。

しっかり拭き取っておけば、上の画像程ひどく飛び散ることはない、ハズ。

今後の油膜持ち、防錆次第ですね。
安上がりっていうメリットが消えちゃうのが痛いですが。